Giro Rosa: gloria que se desvanece


Procycling es testigo de una edición 2020 que amenaza su condición de carrera por etapas más prestigiosa del calendario femenino

(Crédito de la imagen: Getty Images)


El Giro Rosa ha sido durante mucho tiempo la carrera por etapas más prestigiosa del calendario femenino. Pero con choques, carreteras en mal estado, historias de dificultades organizativas y falta de televisión en vivo, la revista Procycling fue testigo de una edición fascinante, aunque moderada, que amenazaba su futuro estatus como número uno.

El Giro Rosa de este año fue muy bien para Annemiek van Vleuten . Fue diferente a sus dos victorias anteriores. No hubo ninguna de las largas subidas alpinas o contrarreloj individuales en las que había marcado la diferencia antes, pero desde el principio la holandesa tuvo el control, planeando serenamente hacia una tercera victoria general consecutiva. 

Comenzó la etapa 7 entre Nola y Maddaloni defendiendo una ventaja general que había aumentado a 1-52 desde que ganó la etapa 2. Pero luego, a unos 500 metros del final, el desastre. 

El escenario había sido dinámico. El último superviviente de la escapada se envió en la última subida del día, y Soraya Paladin de CCC-Liv lideró a un grupo de alrededor de 25 mujeres hasta el kilómetro final con la esperanza de que su compañera de equipo Marianne Vos pudiera ganar una cuarta etapa. Pero cuando el italiano se desvió para evitar otro bache, el efecto dominó provocó un choque, y Van Vleuten cayó con fuerza. Cruzó la línea en su bicicleta, su brazo izquierdo lo llevaba torpemente a su lado, subiendo a una ambulancia en lugar de al podio para celebrar otro día en rosa. 

Unas horas después se confirmó que se había fracturado la muñeca .


El ambiente era sombrío entre los que esperaban detrás del podio. La única ganadora de etapa Lotte Kopecky (Lotto-Soudal) esbozó una sonrisa, y Kasia Niewiadoma (Canyon-Sram), quien estaba lista para asumir el liderazgo general en ausencia de Van Vleuten, se quedó quieta, con el ceño fruncido.

“Es un mundo pequeño y todos nos cuidamos unos a otros”, dijo un ciclista.


Las carreteras en mal estado habían sido un problema cada vez mayor ya que el evento de nueve días de este año se dirigió hacia el sur desde el inicio en Toscana hasta Campania, y la eventual ganadora general Anna van der Breggen expresó sus preocupaciones. "Hemos tenido carreteras en mal estado durante días, así que en realidad nos sorprendió bastante que todo estuviera bien hasta ahora", dijo el campeón olímpico de Boels-Dolmans. "Tratamos de evitar los baches en la carretera y sí, si estás en la final estás cerca de las otras chicas, así que puede pasar".

Pero hubo otros problemas, con la etapa 6 quizás el peor ejemplo. Al inicio, en Torre del Greco, se vio al personal del equipo barriendo la basura alrededor de sus autobuses, y los conductores inteligentes llevaron sus bicicletas a través del estacionamiento cubierto de vidrio para evitar pinchazos. La zona neutral de 11 km indicada en el libro de ruta, y anunciada en la radio de carrera mientras el pelotón avanzaba, se acortó a unos 4 km sin previo aviso, y un sprint intermedio situado en un bache solo 100 m después de un giro de 90 grados en una rotonda no era atípico. 

Pero la mayor crítica fue la falta de televisión en vivo. A diferencia de otras carreras, incluso de menor clasificación, que se han transmitido durante años, el Giro Rosa nunca se ha transmitido en vivo, y aunque su paquete de momentos destacados ahora es más largo, no cumple con las regulaciones de WorldTour.

“Creo que la televisión es incluso más importante que el salario mínimo”, dijo Coryn Rivera de Sunweb. "Es necesario crear valor antes de obtener valor, pero la televisión es lo más importante para hacernos llegar". 

A pesar de que los organizadores lograron celebrar la carrera en medio de la pandemia en curso, poco después de que finalizara la carrera la UCI confirmó que el Giro Rosa no será parte del WorldTour 2021, citando “varias deficiencias por parte del organizador con respecto a las especificaciones (particularmente en términos de cobertura televisiva), a pesar de las reiteradas solicitudes nuestras durante los últimos años ”.

Annemiek Van Vleuten empuja su bicicleta después de caer sobre la grava de la etapa 2 
(Crédito de la imagen: Getty Images)


Esto es parte de un problema mayor para el Giro Rosa. La carrera lucha repetidamente para promocionarse y, aunque a menudo atrae a multitudes decentes, las empresas locales a menudo no saben que existe. Durante años se ha visto afectado por problemas organizativos y, a veces, parece una carrera amateur con competidores profesionales.

El estacionamiento del equipo es a menudo un problema, y ​​tan recientemente como en 2016, los corredores podrían estar compartiendo habitaciones con otros tres sin aire acondicionado (la carrera generalmente se lleva a cabo en julio). A pesar de las mejoras, todavía está muy por debajo de los estándares que ahora se ven en otros eventos, como el Women's Tour del Reino Unido, y con ASO lanzando una carrera por etapas en Francia en 2022 , enfrenta una amenaza existencial en su estado como la carrera por etapas número uno en el calendario. .

Sin embargo, el Giro Rosa ofrece lo que otras carreras femeninas no pueden. Faltando solo dos años desde su debut en 1988, el Giro Rosa es el más antiguo y, en sus 10 días normales, la carrera por etapas más larga del calendario femenino. La única "gran gira". Incluso sin las escaladas alpinas, la carrera de este año fue dura, y las subidas más cortas y contundentes fueron a menudo más largas y más duras que las que se encuentran en la mayoría de las otras carreras femeninas.

El Giro también ofrece Italia, su cultura y un ambiente como ningún otro. La contrarreloj por equipos de la etapa inicial podría haber terminado en el borde de un centro comercial gris fuera de la ciudad, pero comenzó dentro de las murallas de la ciudad de Grosseto, la rampa de salida junto a la Cattedrale di San Lorenzo.

La ruta de 16,8 km fue el único día plano y, si bien las brechas de tiempo entre los mejores equipos nunca fueron grandes, fue especialmente estrecho con solo 10 segundos separando a los cuatro mejores equipos. Trek-Segafredo celebró generosamente, empapándose mutuamente con Prosecco, y aunque su líder, Elisa Longo Borghini, era realista sobre sus posibilidades de victoria general, sonrió de oreja a oreja ante la perspectiva de usar maglia rosa por primera vez a pesar de haber terminado como el mejor italiano cinco veces.

La temporada de Longo Borghini en rosa resultaría breve, ya que en la etapa 2 Van Vleuten lanzó su apuesta por convertirse en la segunda mujer después de Fabiana Luperini en 1998 en ganar tres ediciones consecutivas del Giro. Su equipo Mitchelton-Scott sabía lo importante que sería la etapa y anticipó la ruta y sus dos sectores de grava el día después de la Strade Bianche, que la holandesa había ganado seis semanas antes.

124 km con más de 3.000 m de subida de la etapa 2 no fue un día fácil, pero el segundo sector de grava comenzó con 16 km restantes y en una subida clasificada que habría resultado desafiante incluso en asfalto. Después de atacar en la parte inferior y dejar abierta a sus rivales, Van Vleuten fue la primera de muchas que se vio obligada a bajarse de la bicicleta y correr, ya que la combinación de profundos charcos de grava y enormes rocas marcaba las pendientes del 20 por ciento. Sin embargo, emergió con una ventaja general de 1-18, la clasificación general aparentemente casi hecha en solo dos días. Van der Breggen terminó segundo, Niewiadoma tercero y Cecilie Uttrup Ludwig (FDJ-Nouvelle Aquitaine Futuroscope), la única ciclista capaz de sujetar el volante de Van Vleuten por cualquier momento sobre la grava, fue cuarto. Longo Borghini perdió más de cuatro minutos, deslizándose al décimo en la general,

Mientras que algunos ciclistas disfrutaban de la grava, Van Vleuten criticó en Twitter su uso en una carrera por etapas como "loco y peligroso", y su compañera de equipo Amanda Spratt estuvo de acuerdo, describiéndola como "justo en el límite de lo que es bueno".


Marianne Vos corre hacia la victoria de la etapa 3 en el Giro en Asís (Crédito de la imagen: Getty Images Sport)

Las altas murallas romanas de Assisi, un sitio del patrimonio mundial de la UNESCO, esconden una multitud de monasterios e iglesias, y el pelotón podía verlas en la etapa 3 en lo alto de la ladera del Monte Subasio a través de los campos llanos al este de Perugia, a unos 15 km de distancia. Pero con los cambios realizados en el final del día en la ciudad debido a un deslizamiento de tierra, que solo se anunció la noche anterior y no se comunicó bien a los equipos, el pelotón no estaba seguro de la final exacta incluso cuando se dirigían hacia ella.

"Estábamos teniendo una reunión de equipo y estábamos adivinando cuál era el final", dijo la ciclista británica Hannah Barnes (Canyon-Sram). “A mitad de la etapa recibimos la confirmación de que habíamos adivinado correctamente. No sé si eso es tan profesional ".

Aún así, el Giro 2020 tuvo la capacidad de mostrar por qué se ganó el estatus de carrera por etapas número uno en el calendario femenino. Con 170 km, más una zona neutral de 12 km, la etapa 4 fue el día de WordTour femenino más largo jamás disputado : las reglas de la UCI estipulan que las carreras femeninas en ruta deben tener un límite de 160 km. Se había culpado a la perspectiva de la etapa por la falta de animación en las dos etapas anteriores, por lo que era irónico que este fuera el día más dinámico hasta ahora.

Dirigiéndose al sur desde Umbría hacia Lazio, la ruta coqueteó con los Apeninos, trepando pero sin romper la línea de árboles hasta las cimas cubiertas de hierba redondeadas, y después de una ráfaga temprana de movimientos de corta duración, dos mujeres escaparon con 80 km restantes.

Después de tomar una ventaja de alrededor de dos minutos en el último kilómetro, Lizzy Banks (Equipe Paule Ka) dejó caer a Eugenia Bujak (Alé-BTC Ljubljana) en la empinada y brillante subida de adoquines a la ciudad amurallada de Tivoli para llevarse la victoria, mientras que Van Vleuten cosechó de manera oportunista. más tiempo: 15 segundos de Niewiadoma y 37 de Van der Breggen, que cayó del segundo al tercer lugar en la general.


Anna van der Breggen gana su tercer título del Giro Rosa (Crédito de la imagen: Getty Images)

Vos había comenzado la semana con un récord de 25 victorias de etapa en el Giro y tres victorias en la clasificación general a su nombre, y aunque algunos esperaban que las etapas 5 y 6 terminaran con sprints, ninguna cantidad de éxito es suficiente para Vos. En la larga, aunque suave subida de la etapa 5, puso a trabajar a su equipo CCC-Liv, dejando a los velocistas puros antes de llevar a un grupo de 59 mujeres a su casa en Terracina.

"Cuando ella busca una victoria, puedes verlo en sus ojos", dijo su compañera de equipo Ashleigh Moolman-Pasio mientras las barreras de llegada se apilaban al costado de la carretera a su alrededor. "Esta mañana todos sabíamos que se estaba comprometiendo con la victoria y eso le da a todo el equipo la motivación porque sabemos que puede hacerlo".

Al día siguiente, nadie pudo ni quiso contrarrestar la misma táctica, Vos primero apretó el control de la clasificación de puntos antes de ganar en el estacionamiento de otro centro comercial, este modelado en el Monte Vesubio, el volcán real visible justo al otro lado del Autostrade cercano.

Al igual que las victorias de etapa de Vos parecían inevitables, la general también miró por encima de la etapa 2 una vez que Van Vleuten tomó la delantera. Van der Breggen, la dos veces ganadora de la general considerada el mayor rival de su compatriota antes de que comenzara la carrera, pudo haber tenido un ojo puesto en los próximos Campeonatos del Mundo y pareció cabalgar dentro de sí misma durante los primeros siete días. Pero una vez que Van Vleuten abandonó y hubo una posibilidad de victoria, atacó solo una vez con un efecto devastador.

En la etapa 8, los vientos cruzados en los campos abiertos de Puglia causaron el caos, pero el pelotón se volvió a formar en la parte inferior de la última subida al pequeño pueblo de San Marco la Catola, en la cima de una colina. Van der Breggen hizo su movimiento cuando la pendiente se intensificó, dejando caer a todos menos a Longo Borghini, con Niewiadoma, que había heredado el liderato general esa mañana, quedando atrás. 

Longo Borghini ganó la etapa, pero justo detrás de ella, Van der Breggen terminó el penúltimo día liderando la clasificación general por 1-10. Dado que es poco probable que Niewiadoma supere tal déficit, Boels-Dolmans defendió a Van der Breggen en la etapa final, lo que permitió una gran escapada camino arriba para disputar la victoria entre las quemadas colinas pugliese.

Nunca sabremos si Van der Breggen habría podido superar a Van Vleuten en los dos últimos días, pero la etapa 2 fue tan decisiva que la carrera se sintió desequilibrada. Las etapas individuales fueron interesantes, pero la narrativa general parpadeó solo brevemente.

“No importa en qué lugar estés montando, solo intenta hacerlo mejor”, dijo Van der Breggen, cuando se le preguntó si sentía que la carrera había terminado antes de la retirada de Van Vleuten. "Sabíamos que la etapa de ayer iba a ser dura, así que ibas a salir a tope si Annemiek estaba allí o no, pero tal vez hubo un poco más de energía cuando la carrera volviera a estar un poco más abierta".

A pesar de un agujero en forma de Giro en el WorldTour el próximo julio, muchos reconocen que el pelotón necesita una carrera larga y dura por etapas desde una perspectiva deportiva, así que espere que la mayoría de las mejores mujeres estén allí independientemente de su estatus. Sin embargo, para seguir siendo relevante, el Giro debe erradicar sus problemas organizativos, modernizarse y hacerse mucho más visible. 

“Puede sobrevivir. Para los ciclistas, es la carrera más importante del calendario, tiene etapas hermosas, tiene un gran nombre y es icónica, todos quieren ganar una etapa, todos quieren ganar la clasificación general. Pero la cobertura en vivo y, a veces, la mala interpretación de la información es un paso que se debe dar, pero sobrevivirá porque es una carrera tan hermosa ”, dijo Vos. 

"El Giro es la carrera soñada, de verdad, pero para las niñas pequeñas, si no ves las imágenes, si no ves la emoción de la carrera, es muy difícil tener esa sensación".

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Fuente:www.cyclingnews.com

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