La UCI da un paso adelante y anuncia más medidas de seguridad para los ciclistas

La Unión Ciclista Internacional emitió un comunicado ante las quejas recientes de los corredores tras los graves accidentes de las últimas carreras.

As.com


SZYMON GRUCHALSKI AFP

La Unión Ciclista Internacional ha dado un paso adelante tras las protestas de los corredores por los graves accidentes que han tenido lugar recientemente en carreras como la Vuelta a Polonia, el Giro de Lombardía o el Criterium del Dauphiné, además de las condiciones mejorables de otras pruebas como el Tour de Valonia.

A través de un comunicado, la UCI celebró el regreso de la competición tras la pandemia aunque lamentó los sucesos que han tenido lugar en estas pruebas. "Aunque los riesgos forman parte de nuestro deporte, la UCI no puede tolerar el hecho de que los accidentes de las últimas semanas han sido, a menudo, el resultado del incumplimiento de las normas de seguridad que se aplican a los ciclistas profesionales. Recientemente se han producido accidentes graves y la UCI es consciente de la insatisfacción de los ciclistas".

La UCI también señala que revisó el reglamento tras los sucesos ocurridos en la Vuelta a Polonia, el Giro de Lombradía, el Criterium del Dauphiné y el Tour de Valonia, además de indicar que la institución "continúa con sus investigaciones y no puede descartar que se apliquen procedimientos disciplinarios", además de asegurrar que "observamos que ciertas medidas de seguridad no se respetan a pesar de la introducción de nuevas medidas".

Por esta razón la UCI ha anunciado que, hasta final de temporada, "reforzará aún más sus inspecciones antes y durante los eventos junto con sus asesores técnicos, con el objetivo de garantizar en la medida de lo posible la máxima seguridad de los deportistas", ademas de enumerar algunas de las medidas que la institución ha tomado en los últimos años como la introducción del clima extremo, el nombramiento de asesores técnicos, publicación de directrices para la circulación de los coches en las carreras o la apertura de procedimientos disciplinarios hacia aquellos que ponen en riesgo a otros ciclistas.

La UCI también anuncia que "ha decidido iniciar una reforma de gran alcance de las condiciones de seguridad junto con los corredores, equipos y organizadores", apuntando que estas reuniones ya están en marcha con la valoración de la situación actual y el debate sobre la introducción de nuevas tecnologías. Una de estas nuevas medidas podría ser "un sistema reforzado de sanciones en caso de incumplimiento de la normativa".

El presidente de la UCI, David Lappartient, también habló sobre este tema. "La seguridad de los ciclistas es una prioridad para la UCI, que considera este tema como muy importante. Somos conscientes de las preocupaciones de los ciclistas sobre las condiciones de seguridad en su trabajo y estamos decididos a tomar más medidas para darles una respuesta sólida y adecuada".

Fuente:www.12up.co

La incógnita del maillot arcoíris

ALAIN JOCARD AFPALAIN JOCARD AFP

Tras el anuncio de la UCI de que los Mundiales no se celebrarán en Suiza, Mads Pedersen está a la espera de sí le tocará defender su título mundial este año o lo retendrá hasta 2021.

Jesús Mariano Martín@JMMartin37

El anuncio de la organización de Aigle-Martigny de que no acogerá celebración de los Mundiales de Ciclismo en Ruta 2020 a causa de las medidas y restricciones del Gobierno de Suiza para luchar contra el coronavirus ha vuelto a sembrar las dudas sobre la celebración de los campeonatos en este 2020.

La UCI ya anunció este miércoles a través de un comunicado que su objetivo es encontrar un recorrido similar al previsto en Aigle-Martigny para poder celebrar los campeonatos del 20 al 27 de septiembre, tal y como estaba previsto, y varias zonas de Francia o Italia apuntan como candidatas a albergar la cita mundialista. SIn embargo, ¿qué ocurriría si la UCI no encuentra ese recorrido y se ve obligada a cancelar los Mundiales de Ruta en 2020?

Esta medida podría beneficiar al danés Mads Pedersen. El ciclista del Trek-Segafredo, campeón mundial en Yorkshire 2019, apenas ha podido lucir el maillot arcoíris en el último año a causa del parón del calendario por la pandemia y ahora intentará mostrarse en las próximas carreras con la prenda si finalmente se celebran los Mundiales en este 2020.

Pedersen sólo ha pudo lucir el maillot arcoíris en 30 días de competición desde que lo conquistase. En 2019 corrió con él en el Tour de l'Eurometropole, Tres Valles Varesinos y Milán-Turín y en este 2020 lo ha lucido en el Tour Down Under, Race Torquay, Cadel Evans Great Ocean Race, Omloop Het Nieuwsblad, Kuurne-Bruselas-Kuurne y París-Niza antes del parón. En el regreso a la competición Pedersen también portó la prenda en la Vuelta a Burgos y en la Vuelta a Polonia, donde ganó en la segunda etapa para poner fin a la 'maldición del arcoíris'.

Se espera que Pedersen corra en Dwars door het Hageland (este sábado 15 de agosto) y en el Tour de Francia (29 agosto -20 septiembre), en la que podría ser su última carrera como maillot arcoíris si la UCI encuentra un recorrido alternativo al de Aigle-Martigny. De lo contrario Pedersen podría ampliar su reinado de arcoíris un año más.

Fuenter:www.as.com

Suiza no acogerá el Campeonato Mundial de Ruta 2020. La UCI busca nueva sede

Mads Pedersen se tituló Campeón Mundial el año anterior en Yorkshire (Photo©BettiniPhoto2020)

Por Redacción RMC

Pese a que el pasado 1 de agosto la organización del Campeonato Mundial de Ruta 2020, previsto a realizarse en Aigle y Martigny, Suiza ratificó la realización de la más importante cita orbital de la ruta, entre el 20 y el 27 de septiembre, este miércoles se confirmó la cancelación del evento que se realizaría en la semana siguiente al Tour de Francia.

En la reunión anunciada para este miércoles, entre el comité organizador, la UCI y las autoridades suizas se expuso como principal motivo para la cancelación, la restricción del Consejo Federal Suizo, para las aglomeraciones públicas mayores a 1000 personas, antes del 1 de octubre.

A través del comunicado oficial que confirma la cancelación, la UCI indica que no cesará en su intento por encontrar un espacio -con prioridad en territorio europeo- para la realización de la cita orbital el presente año.

Así lo indicó la UCI, a través de su comunicad oficial

Dada la importancia deportiva de los Campeonatos del Mundo de Ruta UCI para el ciclismo, la UCI quiere aclarar que trabajará para encontrar un proyecto alternativo que garantice que la edición 2020 del evento pueda tener lugar, con prioridad en Europa y en las fechas. inicialmente programado. Podría incluir todas o algunas de las carreras planificadas. La UCI buscará una ciudad anfitriona que pueda ofrecer una ruta tan desafiante como la de Aigle-Martigny y que, por lo tanto, se adapte al mismo tipo de ciclistas que inicialmente habían planeado participar en Suiza.

Consciente de que el tiempo es esencial para los atletas, las Federaciones Nacionales y todas las partes implicadas, la UCI comunicará más información lo antes posible y tomará una decisión final a más tardar el 1 de septiembre.

Fuente:www.revistamundociclistico.com

0) David Lappartient, Presidente de la UCI: “Toda carrera es un riesgo, incluso el Tour de Francia

El Presidente de la UCI, David Lappartient (Photo©BettiniPhoto202”

Por Héctor Urrego Caballero

Con ocasión del relanzamiento del ciclismo de élite con la Vuelta a Burgos, Strade Bianche, Occitanie, Tríptico Lombardo y el Tour de Polonia, el gran patrón del ciclismo mundial David Lappartient como presidente de la UCI declaró que: “El ciclismo ha estado siempre vivo, pues mientras otros deportes debieron anular todo, nosotros tenemos un calendario de carreras”.

“Este reinicio del ciclismo es un mensaje para el resto del mundo en la lucha contra la pandemia. La Strade Bianche ha sido la primera carrera WorldTour y coincidencialmente ha sido en Italia, uno de los países más golpeados por el virus pero esta carrera es un mensaje de esperanza para el ciclismo y para todos los deportes. Estamos de regreso y queremos con nuestro deporte tener motivos para sonreír. Los tiempos son duros pero el ciclismo en fuerte”. Añadió Lappartient

Toda Carrera es un riesgo, incluso el Tour de Francia

Regresar con el ciclismo obligó a la UCI a intervenir con un protocolo sanitario rígido y con sanciones que han sido reforzadas, lo que el zar del ciclismo mundial defiende afirmando tajantemente que: “Lo que hemos promulgado no son recomendaciones sino reglas para respetar. El ciclismo no es como la Fórmula 1 donde son 20 pilotos. Tenemos más de 2.000 ciclistas profesionales hombres y mujeres en todo el mundo que debemos cuidar y para ellos necesitamos decisiones fuertes”.

Imposible encontrar otro calendario

El calendario ciclístico mundial se ha desarrollado habitualmente en 8 meses pero esta vez en razón de la pandemia hubo que programarlo en solo cuatro, a lo que Lappartient se refiere señalándolo como: “La única solución de urgencia posible. Yo asumo la responsabilidad de las decisiones tomadas porque era imposible hacer otra cosa. Los difusores pidieron no tener carreras durante el Tour, lo que nos llevó a la coincidencia de carreras como la que habrá el “súper domingo” 25 de Octubre, en la que tendremos el final del Giro de Italia, París- Roubaix y etapa de gran montaña en la Vuelta a España”.

“Le pedimos al Giro de Italia salir un viernes y concluir sábado para evitar esta coincidencia pero no fue posible. Esto era inevitable para cerrar el calendario. Por fortuna habrá horarios diferentes para las tres carreras y es cierto que habrá largas horas de ciclismo pero no van a coincidir en la TV. Yo entiendo los aficionados pero no podamos hacer otra cosa. Si alguien tiene una mejor solución quiero verlo”. Puntualizó el presidente del ente rector del ciclismo

Fuente:www.revistamundociclistico.com

La UCI penalizará el incumplimiento del protocolo

La Unión Ciclista Internacional (UCI) sancionará a corredores, equipos y organizadores de la carrera, según ha explicado el organismo en un comunicado.

EFE aDANI SANCHEZ DIARIO AS

La Unión Ciclista Internacional (UCI) penalizará el incumplimiento del protocolo sanitario por parte de corredores, equipos y organizadores de la carrera, según ha explicado el máximo organismo del ciclismo en un comunicado.

Después de los problemas aparecidos en la Vuelta a Burgos relacionados con el Covid-19, causando la retirada de 5 corredores que sin dar positivo estuvieron en contacto con personas contagiadas, la UCI ha salido al paso para aclarar aspectos sobre la escala de sanciones que se aplicarán en las próximas semanas en caso de incumplimientos de las normas sanitarias.

Satisfecho con "la creciente conciencia por parte de los actores de la necesidad de aplicar estrictamente las instrucciones de salud en interés de todos", el organismo internacional explica que podrá tomar sanciones contra los corredores o equipos que no respetan las instrucciones sanitarias.

La UCI declara en primer lugar que un corredor no podrá competir en un evento "en caso de falla de los equipos en términos de presentación de pruebas que demuestren el desempeño de las pruebas de diagnóstico viral requeridas por el protocolo". Las multas y otras sanciones también pueden distribuirse en caso de incumplimiento del protocolo sanitario. Pero este rigor no debe ser aplicado solo por los equipos y los corredores, ya que los organizadores de la carrera también serán particularmente examinados.

Según David Lappartient, presidente de la UCI, "respetar las obligaciones del protocolo significa actuar en nombre del colectivo". De hecho, la UCI especifica "que en caso de que un organizador del evento no implemente las medidas requeridas por el protocolo, las medidas disciplinarias podrían llegar incluso a la retirada del calendario internacional de la UCI

Fuente:www.as.com

¿Qué hace que el Madison sea tan cautivador?

El Madison es un emocionante evento de ciclismo en pista de resistencia con equipos de dos. Es maravillosamente simple pero sutilmente complejo. Aquí explicamos las reglas, la puntuación y lo que hace que las parejas mejor combinadas tengan éxito.

El formato básico ha existido por algún tiempo, originándose en los Estados Unidos a fines del siglo XIX. Lleva el nombre del Madison Square Garden de Nueva York, donde se realizó el evento por primera vez; todavía se conoce como 'L'Américaine' en francés.

Equipos de dos compiten, con un solo piloto de cada dúo 'activo' en cualquier momento, el otro 'descansando' y montando en un lugar más lento más arriba de la banca de la pista. Para intercambiar el estado, se etiquetan entre sí a medida que pasan, en cualquier lugar de la pista, con la frecuencia que deseen, con lo que a veces es un toque o un empujón, pero generalmente un manejo útil para proporcionar impulso al compañero entrante.

Se obtienen puntos por las posiciones en sprints intermedios a lo largo de la carrera y, como en la carrera por puntos, por lapear el resto del campo. Es el total de puntos al final lo que determina el ganador.

El Madison fue un evento olímpico para hombres en tres Juegos Olímpicos: Argentina ganó en 2000 y las parejas australianas salieron victoriosas en 2004 y 2008. Pero las regulaciones se han perfeccionado a lo largo de los años y se estandarizaron en su formato actual en 2016, antes de la 2016-2017 UCI Track World Cup series. Esta importante actualización incluyó la introducción de la competencia femenina en el Campeonato Mundial UCI 2017.

El sistema de puntuación

La carrera masculina tiene 50 km de largo (200 vueltas de una pista de 250 m) mientras que es de 30 km para las mujeres (120 vueltas), con un sprint disputado cada décima vuelta. Se otorgan cinco puntos para la primera posición, 3 para el segundo, 2 para el tercero y un solo punto para el cuarto lugar. Se otorgan puntos dobles en el sprint final, que a menudo desencadena un final estratégico y dramático. Lapear el grupo gana 20 puntos, lo que puede ser decisivo, mientras que a cualquier equipo que lame todo el campo se le deducen 20 puntos.

Parte de lo que hace que ver el Madison sea tan fascinante es la planificación y la interacción entre las parejas: ¿quién se enfocará en ganar vueltas? ¿Están configurados para competir con muchos o todos los sprints? ¿O la energía conservadora para jugar las cartas de sprint obtendrá la victoria selectivamente?

¿Qué tipo de parejas hacen las mejores asociaciones de Madison?

La naturaleza del Madison significa que es vital tener una comprensión profunda y simbiótica de la capacidad y el lenguaje corporal de cada uno, y una inmensa confianza mutua.

Esto es de vital importancia ya que el grupo alcanza velocidades de más de 50 km / h con los miembros del equipo lanzando a sus compañeros a la refriega en los momentos clave de la carrera en un intento por ganar los puntos de sprint o lapear a sus competidores.

Las mejores asociaciones combinan un piloto con gran resistencia, capaz de empujar para ganar una vuelta en el campo, y el otro un velocista especialista con velocidad explosiva. Hay ejemplos de emparejamiento exitoso de estos dos tipos en el Campeonato Mundial UCI, que ha presentado el Madison masculino desde 1995.

Ganar parejas masculinas

La combinación británica de Bradley Wiggins y Mark Cavendish le valió a Madison la camiseta del arco iris en dos ocasiones: en 2008 y 2016. La capacidad de resistencia de Wiggins, el ganador de la Clasificación General del Tour de Francia 2012 (3.500 km en tres semanas), combinaba perfectamente con Cavendish, el velocista más condecorado en el camino del pelotón actual con 48 victorias individuales en la etapa del Gran Tour, y la clasificación de puntos en los tres Grand Tours. El Manxman también ganó el oro del Campeonato Mundial UCI de Madison en 2005 (Los Ángeles), en asociación con el ex campeón nacional británico de ruta Rob Hayles.

Además de Cavendish, la española Joan Llaneras es el único piloto con tres títulos mundiales de Madison (1997 con Miquel Alzamora; 1999 y 2006 ambos emparejados con el velocista especialista Isaac Gálvez).

Los actuales campeones mundiales masculinos de la UCI para Madison, Michael Mørkøv, el velocista, y Lasse Norman Hansen, un fuerte contrarreloj en la carretera, formaron parte del exitoso equipo masculino danés en Berlín 2020, poniendo la única vuelta de la carrera en el campo y terminando con un promedio de 58.754 km / h. // LINK // La pareja ganó el Madison en la primera ronda de la Copa del Mundo de Ciclismo en Pista Tissot UCI 2019-2020 en Minsk. Mørkøv también ganó el Campeonato Mundial UCI 2009 con su socio de mucho tiempo Alex Rasmussen, otro fuerte cronista.

Otros campeones múltiples incluyen a los alemanes Roger Kluge y Theo Reinhardt, que ganaron oros consecutivos en Apeldoorn, Países Bajos (2018) y Pruszków, Polonia (2019). Kluge, de treinta y cuatro años, es un velocista y líder en el camino, ahora con UCI WorldTeam Lotto-Soudal, mientras que su compañero más joven está más orientado a la resistencia. Juntos también han tenido éxito en varios eventos de seis días, y ganaron la tercera ronda de la Copa Mundial de Ciclismo en Pista UCI 2019-2020, en Hong Kong.

El patrón de velocista emparejado con el contrarreloj en carretera continúa con la doble campeona mundial de Australia UCI Leigh Howard emparejada con Cameron Meyer (2010 Ballerup y 2011 Apeldoorn). Meyer también ganó la ronda 5 de la Copa del Mundo de ciclismo en pista UCI 2019-2020 en Brisbane con Sam Welsford, de 24 años. Es el emparejamiento de Howard y Welsford lo que nos dio la velocidad promedio más rápida de una carrera moderna de Madison a 59.921 km / h, registrada en la segunda ronda de la Copa del Mundo de Ciclismo en Pista UCI 2019-2020 en Glasgow.

Mejores equipos femeninos

Si bien la competencia femenina es mucho más reciente en el Campeonato Mundial UCI, sus resultados muestran los mismos principios que se aplican a las asociaciones más exitosas. Los campeones europeos de 2016 son un gran ejemplo: la contrarreloj belga y todoterreno de carretera / pista Lotte Kopecky manejando a la poderosa sprint Jolien D'Hoore para llevarse el primer título mundial femenino de Madison.

El dúo más exitoso hasta la fecha ha sido el vigente campeón mundial UCI de Holanda: el poder explosivo y el conocimiento de la pista de Kirsten Wild, de 37 años, junto con la disciplina de contrarreloj y las habilidades de resistencia general de los más jóvenes Amy Pieters forman la pareja para vencer. Obtuvieron su camiseta arcoiris en el Berlin 2020 Worlds con una velocidad promedio de 50.908 km / h.

Pieters and Wild ganó la primera ronda de la Copa del Mundo Tissot UCI 2019-2020 (Minsk), pero fue Australia quien ganó tres carreras en esa serie: las tres para Georgia Baker, de 25 años, medallista de plata en el Campeonato Mundial UCI 2019. con Amy Cure); dos emparejados con la velocista Annette Edmondson; y uno con Alexandra Manly. ¡Cualquiera que sea el equipo que Australia presente a continuación, valdrá la pena verlo!

Pero no hay escasez de competencia. Y en los próximos Juegos Olímpicos en Tokio, tanto el Madison femenino como el masculino verán la participación de equipos de 16 naciones.

Fuente:uci.org

El ciclismo regresa con la hermosa y desafiante Strade Bianche.

La larga cuenta regresiva finalmente está por terminar el sábado 1 de agosto de 2020 cuando el UCI WorldTour y el UCI Women's WorldTour se reiniciarán oficialmente con Strade Bianche, una de las carreras más fascinantes de ambas series. Conocido como el "Clásico más septentrional del sur de Europa", Strade Bianche ofrecerá un menú delicioso con sus icónicos caminos blancos a través de las hermosas colinas toscanas que conducen al impresionante final cuesta arriba en la Piazza del Campo de Siena.

El verano y el otoño de 2020 estarán llenos de emociones gracias a un calendario intenso después de meses de inactividad debido a la pandemia de coronavirus (COVID-19). Durante la primavera, los corredores se mantuvieron en forma gracias al entrenamiento en interiores y los desafíos virtuales , pero finalmente llegó el momento de poner los números en la parte posterior de sus camisetas y saltar del mundo virtual a la acción real.

Curso exigente de Strade Bianche

Los fanáticos del ciclismo no pueden esperar para ver una vez más las batallas entre los mejores hombres y mujeres del mundo en las carreras más famosas y no hay duda de que Strade Bianche será un aperitivo perfecto para la suculenta temporada entrante, con su mezcla única de paisajes maravillosos y un curso muy exigente. Las imágenes icónicas de grupos de jinetes en largas filas, seguidas de un sendero blanco y polvoriento arriba y abajo de las colinas toscanas son la imagen perfecta de Strade Bianche. La carrera UCI Women's WorldTour incluye ocho sectores de grava con un total de 31.4 km dentro de una distancia de carrera de 136 km.La carrera masculina cuenta con tres sectores más para un total de 60 km repartidos a lo largo de la ruta de 184 km entre los pueblos característicos del campo alrededor de Siena, donde comienza la competencia, en Fortezza Medicea, y termina, en Piazza del Campo después de la empinada subida de Via Santa Caterina

Esos famosos caminos blancos son los verdaderos protagonistas de la carrera. El 4 º sector, Llamado "La Piana", ha Sido Presentado todos los años desde la primera edición de la carrera masculina, MIENTRAS Que El Monte Sante Marie en Asciano, el 8 º , ES Uno de los Sectores Mas duros. Está dedicado al primer piloto, y hasta ahora único, que ganó el Strade Bianche tres veces (2008, 2012 y 2016), Fabian Cancellara. La última parte de la carrera es extremadamente desafiante: el décimo y penúltimo sector presenta la empinada subida de Colle Pinzuto con pendientes de hasta el 15%.La última sección de grava incluye una secuencia de descensos difíciles y una subida muy fuerte (con un gradiente máximo del 18%) hasta la cima de Le Tolfe, un solo 12 km.

La carrera será un desafío de nervios y estrategia, con las incógnitas de los pinchazos inevitables y los problemas mecánicos que pueden ser peligrosos en cualquier momento en una pista tan difícil que probablemente se vea agravada por las temperaturas altas de agosto en Italia.

Los campeones actuales son Annemiek van Vleuten (Mitchelton-Scott) de Holanda y el francés Julian Alaphilippe (Deceuninck - Quick-Step). La mujer holandesa se separó del grupo líder en el último sector de grava de Le Tolfe, llegando sola en la Piazza del Campo por delante del especialista danesa en bicicleta de montaña Annika Langvad y la polaca Katarzyna Niewiadoma (Canyon // SRAM Racing). El francés ganó en su primer intento, anticipando en la escalada final con Jakob Fuglsang (equipo profesional de Astana) de Dinamarca que se establece para el segundo. El belga Wout van Aert (Equipo Jumbo-Visma), que formó parte del trío separatista pero perdió contacto en los últimos 20 km, terminó tercero.

El curso ondulado y retorcido de Strade Bianche no ofrece tiempo para relajarse. Está diseñado para exigir lo mejor de los ciclistas y proporcionar un espectáculo espectacular para la audiencia mundial, pero, por supuesto, coloca la seguridad como una prioridad principal. Los organizadores de esta y todas las otras carreras con sectores pavimentados, siguen las Regulaciones UCI actualizadas que brindan toda la información técnica sobre cada sector sin pavimentar, asegurando que los vehículos de apoyo sean específicos para secciones sin pavimentar y que sus conductores tengan las habilidades necesarias. .

Un verano lleno de emociones y carreras icónicas.


Después de Strade Bianche, August ofrecerá una secuencia increíble de carreras UCI WorldTour comenzando con el Tour de Pologne (5-9), a continuación, Milano-Sanremo (8 º ), el Critérium du Dauphiné (12-16), Il Lombardia (15 º ), Bretaña clásico Ouest-France (25 ° ), entonces el tour de Francia que comienza el 29 º de agosto y concluye en París el 20 º septiembre.

Mientras tanto pelotón World Tour de la UCI Las mujeres se moverá desde la Strade Bianche al GP de Plouay - Lorient Agglomération Trophée WNT (25 º de agosto) y La Course de Le Tour de Francia (29 º de agosto).

La reanudación de las competiciones de ciclismo significará seguir medidas operativas y médicas específicas que se establecen en los protocolos implementados por la UCI .

Fuente.www.uci.org

Imagenes Pinterest

La UCI revela el calendario 2021 para el WorldTour y el Women´s WorldTour

La UCI anunció un completo calendario WT masculino y femenino para 2021 (Foto©BettiniPhoto2020)

Por Sergio Urrego

Tras la reunión extraordinaria por videoconferencia del Consejo Profesional del Ciclismo, formado por la Asociación de Ciclistas Profesionales (CPA), la Organización Internacional de Organizadores de Carreras Ciclísticas (AIOCC) y la Unión Ciclista Internacional (UCI) fue revelado el calendario para la temporada 2021 del WorldTour y el Women´s World Tour.

Los únicos grandes cambios estuvieron en las fechas de realización del Tour de Francia que irá del 26 de junio al 18 de julio, esto para evitar cruzarse con los Juegos Olímpicos de Tokio (23 de Julio-8 de agosto) reprogramados para el 2021 por la pandemia de Covid 19.

La Vuelta a España igualmente se adelantará una semana antes de sus fechas usuales, disputándose entre el 14 de agosto y el 5 de septiembre, para permitir una mejor transición entre la Vuelta, el Campeonato de Europa (anunciado para el fin de semana del 11 al 12 de septiembre) y el Campeonato Mundial de Ruta. 

Las bajas más sensibles del calendario WT, al igual que en este 2020, fueron el Tour de California y el Prudential RideLondon-Surrey Classic, aunque la UCI indicó en el comunicado que trabajará con las organizaciones de ambas carreras para ponerlas de nuevo en marcha, tratándose de dos regiones vitales para el ciclismo a nivel mundial.

El UCI WorldTour comprenderá el próximo año 35 eventos, iniciando en Australia en la segunda quincena de enero con el Tour DownUnder y terminando en China en octubre con el Tour de Guangxi. 

World Tour Femenino (UCI Women´s World Tour)

Mientras tanto, la edición 2021 de UCI Women’s WorldTour (World Tour Femenino) reunirá 25 eventos, en 10 países y en tres continentes, comenzando en Australia con la Cadel Evans Great Ocean Road Race Femenina y finalizando en China en octubre con el Tour de Guangxi Femenino, al tiempo con los hombres. 

La París-Roubaix Femenina que habrá hecho su primera aparición en el UCI Women’s WorldTour en 2020, también figurará en el calendario 2021 entre las clásicas de primavera para las mujeres.

Mientras tanto, la Itzulia Women (anteriormente Donostia San Sebastián) será la nueva gran adición al UCI Women’s WorldTour transformada en una prueba por etapas de tres días, siendo históricamente una clásica. La prueba vasca tendrá lugar unos días antes de otro nuevo evento, la Vuelta a Burgos Feminas, con las dos pruebas conformado un gran bloque de careras en España a mitad de temporada. 

UCI WorldTour 2021

19 – 24 January: Santos Tour Down Under (Australia)

31 January: Cadel Evans Great Ocean Road Race (Australia)

21 – 27 February: UAE Tour (United Arab Emirates)

27 February: Omloop Het Nieuwsblad Elite (Belgium)

6 March: Strade Bianche (Italy)

7 – 14 March: Paris-Nice (France)

10 – 16 March: Tirreno-Adriatico (Italy)

20 March: Milano-Sanremo (Italy)

22 – 28 March: Volta Ciclista a Catalunya (Spain)

24 March: AG Driedaagse Brugge-De Panne (Belgium)

26 March: E3 BinckBank Classic (Belgium)

28 March: Gent-Wevelgem in Flanders Fields (Belgium)

31 March: Dwars door Vlaanderen – A travers la Flandre (Belgium)

4 April: Ronde van Vlaanderen – Tour des Flandres (Belgium)

5 – 10 April: Itzulia Basque Country (Spain)

11 April: Paris-Roubaix (France)

18 April: Amstel Gold Race (the Netherlands)

21 April: La Flèche Wallonne (Belgium)

25 April: Liège-Bastogne-Liège (Belgium)

27 April -2 May: Tour de Romandie (Switzerland)

1st May: Eschborn-Frankfurt (Germany)

8 – 30 May: Giro d’Italia (Italy)

30 May-6 June: Critérium du Dauphiné (France)

6 – 13 June: Tour de Suisse (Switzerland) 

26 June-18 July: Tour de France (France)

31 July: Donostia San Sebastian Klasikoa (Spain)

9 – 15 July: Tour de Pologne (Poland)

14 August – 5 September: La Vuelta Ciclista a España (Spain)

15 August: EuroEyes Cyclassics Hamburg (Germany) 

22 August: Bretagne Classic – Ouest-France (France)

30 August – 5 September: BinckBank Tour

10 September: Grand Prix Cycliste de Québec (Canada)

12 September: Grand Prix Cycliste de Montréal (Canada) 

9 October: Il Lombardia (Italy)

14 – 19 October: Gree – Tour of Guangxi (China)

UCI Women’s World Tour 2021

30 January: Cadel Evans Great Ocean Road Race – Elite Women’s Race (Australia)

6 March: Strade Bianche (Italy)

14 March: Ronde van Drenthe (Pays-Bas)

21 March: Trofeo Alfredo Binda – Comune di Cittiglio (Italy)

25 March: AG Driedaagse Brugge – De Panne (Belgium)

28 March: Gent – Wevelgem in Flanders Fields (Belgium)

4 April: Ronde van Vlaanderen / Tour des Flandres (Belgium) 

11 April: Paris-Roubaix Femmes (France)

18 April: Amstel Gold Race Ladies Edition (the Netherlands)

21 April: La Flèche Wallonne Féminine (Belgium)

25 April: Liège – Bastogne – Liège Femmes (Belgium)

6 – 8 May: Tour of Chongming Island (China) 

14 – 16 May: Itzulia Women (Spain)

20 – 23 May: Vuelta a Burgos Feminas (Spain)

30 May: RideLondon Classique (Great Britain)

7 – 12 June: Women’s Tour (Great Britain)

2 – 11 July: Giro d’Italia Internazionale Femminile (Italy)

18 July: La Course by Le Tour de France (France)

7 August: Postnord UCI WWT Vårgårda West Sweden TTT (Sweden)

8 August: Postnord UCI WWT Vårgårda West Sweden RR (Sweden)

12 – 15 August: Ladies Tour of Norway (Norway)

21 August: GP de Plouay – Lorient-Agglomération Trophée Ceratizit (France)

24 – 29 August: Boels Ladies Tour (the Netherlands)

3 – 5 September: Ceratizit Madrid Challenge by La Vuelta (Spain)

19 October: Tour of Guangxi – UCI Women’s WorldTour (China)

Fuente:www.revistamundociclistico.com

Lappartient: "Ya vemos la luz al final del túnel"

El presidente de la Unión Ciclista Internacional (UCI) ve con esperanza el comienzo de la temporada tras una primavera difícil por la pandemia.EFE

UCI Cycling 

"Ya vemos la luz al final del túnel", asegura David Lappartient, presidente de la Unión Ciclista Internacional (UCI), quien ve con esperanza el comienzo de la temporada tras una primavera difícil, aunque advierte que "todo dependerá de la evolución de la situación sanitaria" derivada por la pandemia del coronavirus.

"La primavera ha sido muy difícil para el ciclismo, pero finalmente estamos viendo la luz al final del túnel con las primeras carreras en carretera disputadas en julio y la reanudación del UCI WorldTour y el UCI Women's WorldTour esperado en agosto".Como siempre hemos dicho, el reinicio de la temporada, sea cual sea la disciplina, dependerá de la evolución de la situación sanitaria", afirma Lappartient.

El dirigente francés recordó que varias competiciones han tenido que ser canceladas por no cumplir las condiciones para su organización adecuada. "Esto puede significar que el Campeonato Mundial UCI en ciertas disciplinas no tendrá lugar este año. Es una gran decepción, pero la salud de los atletas y todos los involucrados o simplemente presentes en nuestros eventos son nuestra principal prioridad", dijo David Lappartient en un comunicado de la UCI.

Cambios en BMX y MTB

La federación internacional publicó el pasado martes una actualización sobre el calendario de eventos que organiza en 2020, campeonatos mundiales y copas mundiales, en las diversas disciplinas, ya sea en Mountain Bike, BMX, Trial, Gran Fondo, pista o carretera. En la modalidad de montaña las pruebas de la Copa Mundial de Lenzerheide (Suiza) y Les Gets (Francia), programadas del 4 al 6 y 19 y 20 de septiembre, respectivamente, se cancelan a solicitud de los organizadores. Hasta la fecha, las pruebas de Nove Mesto na Morave, en la República Checa (29 de septiembre al 4 de octubre), de Maribor, en Eslovenia (15 a 18 de octubre), y de Lousã, en Portugal (29 de octubre al 1 de noviembre) están confirmados. Con respecto a la Copa Mundial de Cross-Country de UCI E-Mountain Bike 2020, la prueba de Barcelona, programada para el 2 y 3 de octubre, ha sido cancelada. Las etapas de Locarno (Suiza) y Bolonia (Italia), programadas inicialmente del 17 al 18 de abril y del 5 al 6 de junio, y un tiempo pospuesto, también tuvieron que cancelarse.

En BMX, a pesar de las intensas discusiones con el comité organizador del evento, elCampeonato Mundial de BMX UCI 2020, programado para Houston (Estados Unidos) del 26 al 31 de mayo, se cancela. La UCI lamenta anunciar que no habrá Campeonatos Mundiales UCI en la disciplina en 2020. Los próximos Campeonatos Mundiales tendrán lugar del 17 al 22 de agosto de 2021 en Papendal (Países Bajos), después de los Juegos Olímpicos de Tokio.

En cuanto a la Copa Mundial de Supercross UCI BMX 2020, dos pruebas tendrán lugar en Rock Hill (Estados Unidos) y hasta ahora han sido confirmadas. Finalmente tendrán lugar los días 6 y 7 de noviembre.

En BMX Freestyle todas las rondas del UCI BMX Freestyle Park y Flatland World Cup han sido canceladas. No serán reprogramados en 2020. De las cinco rondas de la Copa Mundial de Trial UCI 2020, tres se cancelan: las de Salzburgo (Austria), Val di Sole (Italia) y Lenzerheide (Suiza). Hasta la fecha, se mantienen las de Wadowice (Polonia) e Il Ciocco (Italia). Respecto a la modalidad de ciclismo urbano, el Campeonato Mundial que reúne el BMX Freestyle (Park y Flatland) y los Worlds de prueba, no tendrá lugar en 2020 , debido a la situación sanitaria mundial.

El Campeonato Mundial de Gran Fondo UCI 2020 programado para Vancouver(Canadá) del 9 al 12 de septiembre se ha cancelado a pe La UCI recuerda que se mantienen los Campeonatos del Mundo de Ruta UCI 2020, programados en Aigle-Martigny, Suiza, del 20 al 27 de septiembre, luego de los recientes anuncios del Consejo Federal y las discusiones con el comité organizador y el 'todas las partes interesadas del evento".

Fuente:www.as.com

La UCI anuncia el protocolo para reanudar las carreras

Se trata de los procedimientos que todas las personas involucradas en carrera deberán seguir antes, durante y después de cada día de competición.

As.com

AFP 

La Unión Ciclista Internacional (UCI) publicó este viernes el protocolo que detalla los procedimientos a seguir, en particular en materia de salud y vinculado a la pandemia de coronavirus, con miras a la reapertura de la temporada de ciclismo en ruta. Como se indicó el 5 de mayo en el anuncio de los calendarios 2020 para UCI WorldTour y UCI Women's WorldTour, este documento, basado en el trabajo de la Organización Mundial de la Salud y un grupo de trabajo internacional creado por World Athletics, es el resultado del trabajo colectivo de un grupo directivo dirigido por el Director Médico de la UCI, Profesor Xavier Bigard e incluye representantes de corredores, equipos, los médicos y organizadores del ciclismo, entre otros organismos.

El protocolo, adoptado colectivamente por las partes implicadas, especifica de acuerdo con el nivel de gravedad de la situación de salud, las medidas obligatorias, recomendadas y deseadas.para diferentes jugadores (equipos, organizadores, la UCI).Estas instrucciones y recomendaciones se aplican a todas las carreras de ruta masculinas y femeninas registradas en el Calendario Internacional UCI. Este procolo:

-Sigue dependiendo de las leyes y medidas locales y nacionales vigentes en los territorios que albergan los eventos

-Debe entenderse como parte de un proceso destinado a reducir en la medida de lo posible los riesgos relacionados con la pandemia

-Se aplica principalmente a equipos, dado que la gestión del público, aparte de en algunos espacios definidos (zonas de inicio y finalización), depende de las autoridades pertinentes

-Se actualizará de acuerdo con el desarrollo de la situación sanitaria mundial y la evolución del estado de los conocimientos científicos.

El protocolo cuenta con tres principios generales

El primero es que cada equipo (corredores, comitiva, médicos) debe formar una "burbuja de equipo". Cuando comience la carrera, las burbujas del equipo se unirán para formar una "burbuja de pelotón" que debe cumplir con las medidas adoptadas.

El segundo atiende a tres niveles de la pandemia y varía según su intensidad:

-Nivel de riesgo "moderado" que corresponde a la fase 4 de las pandemias virales según lo definido por la OMS, con 20 a 50 casos de Covid-19 declarados por semana por 100,000 habitantes

-Nivel de riesgo "bajo" (fase 3 de la OMS o fase posterior al pico de la pandemia, correspondiente a menos de 20 casos por cada 100.000 habitantes)

-Nivel de riesgo "muy bajo" (fase 1 y 2 de la OMS o fase pospandémica caracterizada por la ausencia de casos durante un período de 3-4 semanas).

El tercero establece medidas consideradas obligatorias, recomendadas o deseadas , según la gravedad de la situación epidemiológica. Las medidas obligatorias en todos los casos incluyen el nombramiento por parte del organizador del personal a cargo del protocolo en el evento (un coordinador COVID y un médico COVID), la selección de los corredores por parte de sus equipos (antes y durante las competiciones), la adaptación por el organizador de zonas de riesgo (registro, zonas de alimentación, entrega de premios) y el respeto del principio preventivo de "burbuja" por parte de los equipos en su alojamiento y cuando viajan.

Equipos como el Deceuninck siguen con su preparación AFP

Las medidas se implementan según el momento de la competición (acciones antes, durante y después de la carrera).

Antes de la carrera, especialmente con el nombramiento de un Coordinador COVID que forma parte del Comité Organizador, y la aplicación de reglas de alojamiento en los hoteles que sean compatibles con el respeto de la burbuja del equipo. También durante los días previos al evento, se implementarán medidas relacionadas, entre otras, con una estrategia de detección para portadores del virus que están sanos. Con los ciclistas y los miembros del personal formando una burbuja de equipo, es necesario verificar de antemano la ausencia de portadores asintomáticos y saludables del virus. Por lo tanto, los equipos deben implementar un programa de prueba para detectar todos los portadores del virus.

Durante la carrera, los corredores seguirán un protocolo de monitoreo médico diario. Se impondrán medidas de distanciamiento social entre la burbuja del pelotón y las burbujas del equipo, por un lado, y el personal organizador, los medios y el público, por otro lado. A pesar de todas las medidas de prevención, se debe planificar el manejo de un caso sospechoso de COVID-19 durante la carrera.

En tal caso, el médico del equipo hace contacto directo con el médico COVID dedicado del equipo médico del organizador; Este Doctor COVID dirigirá al paciente al Centro COVID más cercano o al servicio especializado. Las medidas obligatorias impuestas de conformidad con las normas nacionales se aplicarán tanto a los "casos sospechosos" como a aquellos que hayan estado en contacto cercano con esa persona. Todas estas medidas simplemente representan una aplicación estricta de las normas sanitarias vigentes en el país, que a su vez se basan en las normas impuestas por la OMS. Los organizadores deben informar a todos los equipos participantes del protocolo detallado aplicado por las autoridades sanitarias y especificar las condiciones de aislamiento sanitario e identificación de las personas en contacto con el transportista.

Después de la carrera, las acciones se refieren principalmente a una adaptación por parte de los organizadores de la ceremonia de premiación. Finalmente, el protocolo relacionado con el personal antidopaje (como es el caso de los oficiales de carrera) será responsabilidad de la UCI.

“Este protocolo de instrucciones y recomendaciones es fundamental, especialmente para los equipos y organizadores, con miras a la reanudación de las carreras de ciclismo. Estas medidas siguen dependiendo de las leyes y medidas en los diferentes países anfitriones y es posible que deban adaptarse, pero este protocolo es otro paso hacia el regreso a la vida de nuestro deporte", dijo David Lappartient, presidente de la UCI.

Fuente:www.as.com

El Mundial de Ciclismo, en peligro por las restricciones en Suiza

Suiza ha prohibido las concentraciones públicas de más de 1.000 personas hasta el 31 de agosto. La UCI decidirá a finales de mayo y descarta celebrar la cita en Oriente Medio.

EFE

DANI SÁNCHEZ DIARIO AS

Las dudas sobre la celebración de los Mundiales en ruta de Aigle-Martigny previstos entre el 20-27 de septiembre se mantienen vigentes, pero la incógnita podría quedar resuelta a finales de mayo, cuando la Unión Ciclista Internacional anunciará una decisión definitiva.

De momento, en Suiza están prohibidas las concentraciones públicas de más de 1.000 personas hasta el 31 de agosto, pero una ampliación, que no se descarta, ya pondría en peligro la celebración del Mundial.

Peter Van den Abeele, responsable de ciclismo de montaña de la UCI, señaló en Het Laatste Nieuws que la decisión llegaría a finales de mes.

"Haremos todo lo posible para que el Campeonato Mundial se celebre en la sede prevista. A finales de mayo, la Confederación Suiza anunciará una nueva decisiónpara los próximos meses y será fácil saber si nuestro plan es factible o no".

La UCI envió recientemente una carta al comité organizador de Aigle-Martigny y a la Confederación. "Todas las partes involucradas pronto organizarán una conferencia telefónica sobre este asunto ".

En medio de las dudas ha surgido la hipótesis de un posible traslado del Mundial a alguna ciudad de Oriente Medio, opción que no entra en los planes del presidente de la UCI, el francés David Lappartient.

"No estoy al tanto de eso. Queremos celebrar el Campeonato Mundial en Aigle-Martigny. Sería histórico, ya que por primera vez los corredores que han corrido el Tour de Francia y se preparan para el Giro de Italia se van a enfrentar cara a cara. Será un Mundial especial".

Fuente:www.as.com

Vaughters: "El nuevo calendario prima la cantidad a la calidad"

El director del conjunto Edutacion First valoró el nuevo calendario presentado por la UCI para lo que resta de temporada.

As.com

Tras la presentación del nuevo calendario del ciclismo por parte de la UCI el pasado martes, las reacciones no se han hecho esperar. Jonathan Vaughters, director del conjunto estadounidense Education First, valoró de forma positiva el regreso a la competición, pero considera que en el nuevo calendario de carreras la cantidad está por encima de la calidad.

"Me concentraría en las carreras más importantes y me aseguraría de que pudieran correr porque creo que el extralimitarse es un riesgo real en este momento", dijo Vaughters a Cyclingnews. Y añadió: "Estaremos muy contentos si hacemos el Tour de Francia y dos o tres de los Monumentos. Todos estarían felices con eso. Solo asegurémonos de competir este año y hacer algunas buenas carreras. No nos preocupemos por la cantidad, preocupémonos por la calidad. Conseguir el Tour de Francia requerirá un esfuerzo enorme y, mirando el calendario, el Tour se superpone con Tirreno. Nuestros ojos no deberían ser más grandes que nuestros estómagos".

Pese a las ganas de estar nuevamente sobre el asfalto, Vaughters se mostró cauteloso, ya que reconoce que la pandemia cambia el rumbo de las futuras competiciones prácticamente cada semana: "Haremos nuestro mejor esfuerzo para estar listos, y por supuesto que queremos competir. No hay ninguna duda al respecto y todos nuestros muchachos están ansiosos por correr, pero la realidad es que la situación cambia cada semana. Para mí, el calendario tal como es parece un primer borrador. No sé si las cosas serán tan diferentes una vez que lleguemos a agosto". Pese a las buenas intenciones de la UCI y la buena voluntad de los corredores, las dudas persisten.

Fuente:www.as.com

Sagan fijará sus objetivos tras conocerse el calendario de la UCI

La Unión Ciclista Internacional dará a conocer oficialmente el nuevo calendario el 5 de mayo. Tras ello, el eslovaco fijará su plan de carreras.

As.com

Peter Sagan - Twitter 

5 de mayo de 2020. Esa es la fecha en la que la Unión Ciclista Internacional (UCI) hará oficial el nuevo calendario del ciclismo para lo que resta de temporada, unos cambios obligados a causa de la pandemia del coronavirus que comprimirán al máximo las tres grandes vueltas, por este orden: Tour de Francia, Giro de Italia y Vuelta a España.

De las nuevas fechas oficiales de dichas citas depende en buena medida la planificación de objetivos de los corredores del pelotón internacional, como es el caso de Peter Sagan. El eslovaco, triple campeón mundial, decidirá su calendario cuando se conozcan las fechas de las tres grandes, tal y como explicó en Il Corriere della Sera: "Solo podré hacer un programa y decidir sobre mis objetivos cuando tenga certeza sobre las fechas de las Grandes Vueltas. Un objetivo sin duda será Milan-San Remo, que nunca he ganado. ¿Correr hasta Navidad? Eso estaría bien para mí. Estoy descansando lo suficiente".

En cualquier caso, la única certeza para Sagan pasa por regresar estos días a sus entrenamientos habituales, a la espera de que se confirme un posible solapamiento de fechas entre varias de las tres grandes del calendario: "Escucho hablar de un Tour a puertas cerradas y una superposición entre el Giro y la Vuelta, pero son hipótesisporque nadie sabe cómo se comportará el virus en los próximos meses. Espero que cuando reiniciemos, todos tengamos la misma cantidad de tiempo para entrenar y prepararnos. Mis únicas certezas son que podré salir de la casa a partir del 3 de mayo y salir de Mónaco a partir del día 11".

Fuente:www.as.com

La UCI atrasa al 5 de mayo el anuncio del nuevo calendario

Pese a que se quería anunciar hoy, decisiones de distintos Gobiernos provocaron la demora. Hubo reunión de equipos, organizadores y ciclistas.

J.A.Ezquerro@JAEzquerro

La Unión Ciclista Internacional (UCI) reunió a organizadores, equipos y corredores con la idea de desvelar hoy los nuevos calendarios de 2020, masculino y femenino, y establecer las bases para reanudar la temporada. Sin embargo, algunas medidas gubernamentales, como las de Francia y Alemania (no habrá Nacionales germanos),llevaron a posponer la decisión hasta el 5 de mayo. Sobre todo inquieta la situación del Tour, ya que iba a comenzar el 29 de agosto y Francia suspendió los eventos con más de 5.000 espectadores hasta septiembre. A pesar de que el Ministerio de Deporte dijo que no afectará a la salida de la ronda gala, Niza (el punto de partida) y ASO (la empresa responsable) no tienen claro empezar en agosto a puerta cerrada, opción a la que se verían abocados.

Entre otros puntos tratados, los distintos actores aplazaron también el incremento de ciclistas y de escuadras en las carreras y la creación de un grupo directivo que establezca los protocolos de seguridad definitivos de acuerdo con las autoridades sanitarias. Aparte, y como adelantó AS, se conoció que las dos citas españolas del World Tour que aguardaban acontecimientos, País Vasco y San Sebastián, no se disputarán en 2020 por culpa de las apreturas económicas y de reprogramación. La Vuelta a España se celebrará con un formato reducido, ya que las tres jornadas de los Países Bajos tampoco serán posibles. La pandemia de coronavirus marca los tiempos, y por ahora no permite ni un respiro.

Fuente:www.as.com

UCI: el calendario femenino se publicará antes del 15 de mayo

La Unión Ciclista Internacional emitió un comunicado en el que asegura que se marca el 15 de mayo como fecha límite para anunciar el calendario de féminas.

EFE

CHEMA DIAZ DIARIO AS

La Unión Ciclista Internacional (UCI) informó este jueves que tras recabar informes sanitarios va a iniciar un grupo de trabajo con las diferentes partes que conforman el ciclismo femenino para anunciar, "como muy tarde el 15 de mayo, el nuevo proyecto" de calendario para 2020. El calendario ciclista femenino se ha visto gravemente afectado por el coronavirus y hasta ahora sólo la Cadel Evans Great Ocean Road Race (Australia) se ha podido disputar en su fecha prevista, el pasado 1 de febrero.

La UCI, tras consultar con las autoridades sanitarias de los países interesados y otras partes relacionadas con el ciclismo femenino, aseguró que tiene "suficiente información para poder proponer en breve un primer proyecto" para el calendario 2020. Durante esas reuniones, la UCI revisó "las reglas de participación y del número de corredores por equipo al comienzo de las carreras en el calendario, incluido las pruebas del World Tour".

Además, tanto la UCI como el resto de las partes acordaron que aquellos "equipos que tengan dificultades financieras tomen las medidas necesarias para su supervivencia mientras preservan los derechos de sus corredores y personal". El siguiente paso es reunirse con la Asociación Profesional de Mujeres Ciclistas (CPA), la Asociación de Equipos Ciclistas de Mujeres (UNIO) y con los organizadores de las pruebas para tratar "las mejores condiciones posibles con vistas a la reanudación de la temporada.

El objetivo del grupo de trabajo, que celebrará su primera reunión esta semana, es anunciar, "a más tardar el 15 de mayo, una nueva versión del calendario" ciclista femenino. El presidente de la UCI, el francés David Lappartient, declaró en un comunicado que la pandemia de coronavirus ha afectado mucho al ciclismo, llevando a un "parón brutal de la temporada con dramáticas consecuencias deportivas y financieras para los organizadores, equipos y ciclistas". "Esto ocurre en un período en el que se acaban de dar varios pasos importantes iniciados por la UCI a favor del ciclismo de ruta profesional de las mujeres, como la introducción de un salario mínimo a nivel de los equipos mundiales de la mujer de UCI. Por ello, y a la espera de que cambie esta situación, debemos estar más unidos que nunca y permanecer responsables y fuertes", confesó .

Fuente:www.as.com

UCI: el calendario femenino se publicará antes del 15 de mayo

La Unión Ciclista Internacional emitió un comunicado en el que asegura que se marca el 15 de mayo como fecha límite para anunciar el calendario de féminas.

EFE

CHEMA DIAZ DIARIO AS

La Unión Ciclista Internacional (UCI) informó este jueves que tras recabar informes sanitarios va a iniciar un grupo de trabajo con las diferentes partes que conforman el ciclismo femenino para anunciar, "como muy tarde el 15 de mayo, el nuevo proyecto" de calendario para 2020. El calendario ciclista femenino se ha visto gravemente afectado por el coronavirus y hasta ahora sólo la Cadel Evans Great Ocean Road Race (Australia) se ha podido disputar en su fecha prevista, el pasado 1 de febrero.

La UCI, tras consultar con las autoridades sanitarias de los países interesados y otras partes relacionadas con el ciclismo femenino, aseguró que tiene "suficiente información para poder proponer en breve un primer proyecto" para el calendario 2020. Durante esas reuniones, la UCI revisó "las reglas de participación y del número de corredores por equipo al comienzo de las carreras en el calendario, incluido las pruebas del World Tour".

Además, tanto la UCI como el resto de las partes acordaron que aquellos "equipos que tengan dificultades financieras tomen las medidas necesarias para su supervivencia mientras preservan los derechos de sus corredores y personal". El siguiente paso es reunirse con la Asociación Profesional de Mujeres Ciclistas (CPA), la Asociación de Equipos Ciclistas de Mujeres (UNIO) y con los organizadores de las pruebas para tratar "las mejores condiciones posibles con vistas a la reanudación de la temporada.

El objetivo del grupo de trabajo, que celebrará su primera reunión esta semana, es anunciar, "a más tardar el 15 de mayo, una nueva versión del calendario" ciclista femenino. El presidente de la UCI, el francés David Lappartient, declaró en un comunicado que la pandemia de coronavirus ha afectado mucho al ciclismo, llevando a un "parón brutal de la temporada con dramáticas consecuencias deportivas y financieras para los organizadores, equipos y ciclistas". "Esto ocurre en un período en el que se acaban de dar varios pasos importantes iniciados por la UCI a favor del ciclismo de ruta profesional de las mujeres, como la introducción de un salario mínimo a nivel de los equipos mundiales de la mujer de UCI. Por ello, y a la espera de que cambie esta situación, debemos estar más unidos que nunca y permanecer responsables y fuertes", confesó .

Fuente:www.as.com

Lappartient on road calendar: estamos en conversaciones con corredores y equipos para encontrar la mejor solución

Por Cyclingnews

El cuerpo directivo sigue trabajando en la mejor manera de programar el resto de la temporada de carreras 2020

El presidente de la UCI, David Lappartient (Crédito de la imagen: Getty Images Sport)

El presidente de la UCI, David Lappartient, dice que el órgano rector del ciclismo está trabajando en estrecha colaboración con los equipos, los corredores y los organizadores de la carrera para diseñar un nuevo calendario profesional de carreras en carretera que pueda encajar en algunos de los eventos más importantes del deporte, después de que se pospongan la mayoría de las carreras de primavera, y otros probablemente se trasladarán como resultado de la actual crisis de coronavirus.

En un mensaje de Facebook a la comunidad ciclista, Lappartient también dijo que la UCI está trabajando en estrecha colaboración con el Comité Olímpico Internacional (COI) para aclarar el proceso de calificación para los Juegos Olímpicos de Tokio 2020, que ahora parece tener lugar durante el norte del país. hemisferio primavera o verano de 2021.

"Es una decisión sabia, y apoyamos la decisión del Comité Olímpico Internacional", dijo Lappartient sobre el aplazamiento de los Juegos , que se anunció la semana pasada.

Estamos trabajando con ellos diariamente para evaluar las consecuencias para la calificación de los atletas, para su preparación, para el calendario en los años venideros, y en particular para 2021", dijo. "Puede contar con que la UCI tenga un diálogo constructivo con el COI en este período difícil".

Lappartient reiteró que muchos ciclistas de todo el mundo permanecen confinados debido a la pandemia de coronavirus y, como tales, solo se les permite entrenar en el interior con un entrenador en casa. La pregunta de cuándo podrán volver a entrenar normalmente y luego competir sigue siendo imposible de responder.

"También estamos trabajando en el calendario de ciclismo de ruta, que no es fácil", dijo Lappartient. 

"He comenzado conversaciones con los equipos, los organizadores y, por supuesto, los atletas. Vamos a tratar de encontrar la mejor solución sin extender la temporada más allá de lo razonable, sino [dando] una fecha en la que la temporada pueda currículum: una fecha que no conocemos en este momento, dadas las medidas establecidas.

"Trataremos de proteger lo que hace que la riqueza de nuestro deporte, por supuesto en ciclismo de ruta, Grand Tours y Monumentos, sea tanto para hombres como para mujeres", dijo. 

"Trabajaremos para encontrar las mejores soluciones y asegurarnos de que podemos reconstruir un calendario sólido para el final de la temporada y redescubrir la pasión que todos amamos".

Sin embargo, Lappartient señaló que la prioridad sigue siendo "la protección de la población, el respeto de las normas, para evitar que la crisis se extienda aún más".

"Entonces puede contar con que la UCI trabaje durante este período y que regrese rápidamente con proyectos para los calendarios que nos permitirán, esperamos, redescubrir nuestro deporte favorito para la segunda parte de la temporada", dijo.

Fuente:www.cyclingnews.com

Irina Sadovnik: La entrevista Flatmattersonline-PARTE II

La parte 2 de la entrevista con la campeona mundial de la UCI Flatland Irina Sdovnik está ahora en directo en Flatmats. Aquí hay un pedazo de ella. Para la entrevista completa, haz clic en el enlace de abajo.

Cómo crees que se está desarrollando la clase de plana de mujeres? Notas alguna diferencia de años anteriores?

Así que el número de competidoras definitivamente aumenta de nuevo, tenemos nuestra propia clase y práctica de chicas y también obtenemos dinero de precios en la mayoría de los grandes concursos, lo que es un gran paso para nosotros.

También tengo la sensación de que aparecemos más a menudo en las redes sociales y también obtenemos recapitulaciones de nuestra clase en ciertos streams, que es una gran promoción y nos ayuda mucho. Todos estos factores tienen un gran impacto e influencia positiva en el desarrollo de la clase de Flatland de la mujer.

A lo largo de todos estos años estoy montando ahora, siempre tuve la sensación de que las chicas tienen mucho apoyo y todo el mundo aprecia que somos parte de ello. Sin embargo, en los últimos años las niñas son aún más empujadas y más atención en comparación con más de 10 años atrás. Es genial presenciar eso y espero con ansias los próximos años.

Fuente:Facebook UCI BMX Freestyle

La UCI acoge "con satisfacción" el aplazamiento de Tokio 2020

"En beneficio de la salud y los intereses deportivos de los deportistas"

Imagen del pelotón de la presente temporada ciclista. ALAIN JOCARD

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La Unión Ciclista Internacional (UCI) ha emitido este martes un comunicado en el que señala que "ha tomado nota con satisfacción" del acuerdo alcanzado entre el Gobierno japonés, el Comité Organizador y el Comité Olímpico Internacional (COI) en relación al aplazamiento de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020.

"El aplazamiento de los Juegos hasta el año 2021 redunda en beneficio de la salud y los intereses deportivos de los deportistas, así como de todas las personas y partes interesadas. El ciclismo, deporte histórico de los Juegos Olímpicos y el tercer deporte olímpico en cuanto a medallas con sus cinco disciplinas (carretera, pista, bicicleta de montaña, carreras de BMX y estilo libre de BMX), ha tomado importantes decisiones en la misma dirección en las últimas semanas para proteger la salud y garantizar la equidad deportiva tanto en lo que respecta a su calendario internacional como a los procedimientos de calificación olímpica y paralímpica para el ciclismo", señala en su nota la UCI.

"Nuestra federación está en estrecho contacto con el COI para ajustar su procedimiento de clasificación a las decisiones adoptadas en relación con los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020", agrega.

La decisión de aplazar los Juegos de 2020 también será tenida en cuenta por la UCI a la hora de elaborar su calendario internacional en el contexto del coronavirus.

"Como se indicó en su anuncio del 18 de marzo, la UCI ha dado prioridad al establecimiento de un nuevo calendario, en particular en lo que se refiere a las grandes vueltas y a los llamados 'Monumentos', con miras a la reanudación de la temporada 2020", indica.

Fuente:www.marca.com

La UCI quiere el Giro en otoño y RCS mantenerlo en mayo

Giro d'Italia

David Lappartient, presidente de la UCI, anunció la intención de mover la ronda italiana a otoño con menos etapas. RCS, la organización, no está por la labor.

Marco González@AsRocamGP

Actualizado a: 18/03/2020 13:27

 

Surge un rayo de esperanza para mantener el espectáculo en el ciclismo, en unatemporada ya de por sí maltrecha a causa del coronavirus. Tras una videoconferencia realizada en las últimas horas con organizadores de carreras (AIOCC) y otras asociaciones que representan a equipos (AIGCP) y corredores (CPA), David Lappartient, presidente de la UCI, ha anunciado su intención de extender la fecha de finalización de la actual temporada para poder celebrar los Monumentos y el Giro de Italia, unas de las primeras carreras suspendidas a causa del COVID-19.

De esta manera, a través de un comunicado oficial, la UCI confirmó este miércoles que las temporadas masculina y femenina de ciclismo finalizarían el 1 de noviembre,unas medidas presentadas al propio Comité de Gestión de la UCI y al Consejo de Ciclismo profesional para su correspondiente aprobación. Cabe recordar que los últimos años, la temporada concluía el 20 de octubre con el Tour de Guangxi en China, cuya última edición fue conquistada por Enric Mas.

Todo esta plan de remodelación gestionado por la UCI lo explicó el propio Lappartient en una entrevista para France TV Sport: "Estamos trabajando con el organizador RCS para encontrar un lugar para el Giro, sin duda en otoño. El Giro posiblemente sería rediseñado, quizás no de la misma longitud. Pero el Giro, junto con los Clásicas pospuestas, obviamente forma parte de nuestras prioridades y tenemos grandes esperanzas de celebrarlo. En cuanto a el Tour de Francia, por ahora, nada ha cambiado".

Este nuevo escenario podría mantenerse, siempre y cuando, el coronavirus no complique más las cosas aplazando carreras de mayo y junio como son Dauphiné, Vuelta a Suiza y el Tour de Francia, ya que sería mucho más difícil remodelar el calendario y encajar todas las grandes carreras hasta el 1 de noviembre. "Vamos a trabajar en la remodelación del calendario, dependiendo de la evolución de la epidemia, por supuesto. La primera posibilidad es volver a fijar los Monumentos para el otoño. Para eso tenemos la posibilidad de atrasar el final de la temporada por dos semanas, hasta el 31 de octubre. También estudiaremos cómo cambiar de orden ciertas fechas de carreras para hacer espacio a todos", dijo Lappartient en la citada entrevista.

RCS quiere el Giro en mayo

No obstante, el destino final del Giro de Italia 2020 es todavía incierto pese a las intenciones de la UCI. En la tarde de este miércoles, medios neerlandeses apuntaban a que RCS, empresa organizadora de la ronda italiana, no tenía intención de celebrar el Giro en otoño. En palabras de Raymond Kerckhoffs, periodista de De Telegraaf, el Giro se mantendría en mayo, no recortaría ninguna etapa y su recorrido sería íntegramente en suelo italiano: "Me han confirmado que RCS en Italia ya está trabajando muy cuidadosamente con las autoridades locales en un plan para comenzar el Giro de Italia el viernes 29 de mayo. En el diseño que ellos piensan, todavía hay una ronda de tres semanas, que se llevaría a cabo por completo dentro de las fronteras italianas. La Gran Partenza en Budapest se ha pospuesto para 2021". Las piezas del puzzle empiezan a moverse...

Fuente:www.as.com